7月6日上午9時55分，首次拉薩至重慶列車準點抵渝。經(jīng)過48小時40分鐘的運行，T223次拉薩—重慶列車準點抵達重慶火車站，這標志著青藏線對發(fā)運行成功。首趟列車抵達重慶的旅客只有80人，其中不少是在拉薩務工的重慶人。

成都鐵路局拉薩車隊負責人陳萌，負責執(zhí)行成都—拉薩7月1日的首發(fā)列車任務。列車進入高原后，工作人員向乘客發(fā)放免費的一次性吸氧管，以防高原反應。

900多根吸氧管發(fā)放后，不少乘客覺得新鮮，紛紛將吸氧管插入吸氧口吸氧。一會兒，奇怪的現(xiàn)象出現(xiàn)了：有高原反應缺氧的旅客逐漸恢復了正常，而那些原本沒有高原反應的近三百位旅客吸氧后，漸漸出現(xiàn)臉紅、暈厥癥狀。

列車醫(yī)護人員檢查得知，原來這些乘客出現(xiàn)了“醉氧”：與醉酒的癥狀差不多，都會出現(xiàn)臉紅、頭暈、四肢乏力，導致這一現(xiàn)象的根本原因是氧吸入量過多。

列車長立即提醒乘客：沒有高原反應的乘客，千萬不要胡亂吸氧。

據(jù)悉，成都至拉薩途中，近三分之一乘客出現(xiàn)高原反應。拉薩至重慶途中，約有近百人出現(xiàn)不適，大多發(fā)生在很少出遠門的西藏人身上。

上文摘自《沒有高原反應吸氧醉了三百乘客》，2006年7月7日，重慶晚報，news.sina.com.cn/c/2006-07-07/021210353053.shtml